山東重工與中國重汽充足，應(yīng)對中國汽車工業(yè)全面開放新形勢的需要

中國計(jì)劃五年分三步放開汽車行業(yè)外資股比限制，2018年取消專用車、新能源汽車外資股比限制，2020年取消商用車外資股比限制，2022年取消乘用車外資股比限制和合資企業(yè)不超過兩家的限制。這是國家對外開放的大戰(zhàn)略。為什么今天提前了半個(gè)小時(shí)開會(huì)，因?yàn)榻拥酵ㄖ裉?0點(diǎn)我們還要看中國改革開放40年大會(huì)。國家大門放開之后是什么樣的格局呢？少數(shù)企業(yè)做優(yōu)做強(qiáng)，成為在國內(nèi)外市場具有很強(qiáng)競爭優(yōu)勢的跨國企業(yè)。我們期待這次股比放開以后，中國能出幾家跨國集團(tuán)，能不能還是個(gè)問號。部分企業(yè)將被外資收購或重組，一定會(huì)有企業(yè)被收購重組，或者說國際三大商用車集團(tuán)都想對中國企業(yè)進(jìn)行收購重組。大部分企業(yè)存在著被淘汰出局的風(fēng)險(xiǎn)。隨著大數(shù)據(jù)時(shí)代的帶來和新商業(yè)模式的出現(xiàn)，大家對商用車業(yè)務(wù)還蠢蠢欲動(dòng)，都想進(jìn)入這個(gè)行業(yè)。市場將會(huì)回答你進(jìn)入這個(gè)行業(yè)對不對。